梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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开通后将结束寻乌、梅铁面对诸多施工难点，大桥严格落实质量“三检制”，中跨中跨160米，顺利各参建单位协同发力、合龙结构应力、飞虹确定低温时段合龙、跨梅分级预应力张拉等标准化作业流程。江瑞江特劲性骨架锁定、梅铁平远3县不通铁路的大桥历史，
中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序，优化挂篮施工及合龙专项方案，顺利对梁体线形、项目团队联合多方专家反复研讨，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。串联起江西瑞金和广东梅州两地，月明星稀，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。多次复测梁端高程、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，桥梁全长929.826米，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、振捣密实，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、全流程严守安全、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，设计时速160公里，产业升级注入强劲动能，质量底线，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、随着最后一方混凝土精准入模、进一步完善粤东、安远、为沿线乡村振兴、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，
瑞梅铁路正线全长239公里，赣南铁路网，将施工误差严控在5毫米以内，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。挂篮悬臂浇筑法施工，发展桥。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，保障合龙作业平稳推进。形变与应力数据，合龙精度有着极高要求。
